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ネプコン ジャパン/オートモーティブ ワールドにおけるマイクロンの自動車技術

ネプコンジャパンは、エレクトロニクス業界関係者を対象としたアジア最大規模のワンストップ展示会です。自動車、ウェアラブル、ロボット、スマート工場などの将来有望なアプリケーションを含む、エレクトロニクス製造および研究開発に不可欠な7分野に焦点が当てられています。

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  • Barbara Kolbl
January 17, 2018

Photomask Japan 2018で基調講演を行いました。

4月18日、パシフィコ横浜アネックスホール(横浜市みなとみらい)で開催されたPhotomask Japan 2018 において、マイクロンメモリ ジャパン株式会社のシニアダイレクターである青砥なほみが、「Evolutional Memory Technology」をテーマに基調講演を行いました。

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June 29, 2018

広島大学で講演を行いました。

広島大学グローバルキャリアデザインセンターは、大学院共通授業科目(高度イノベーション人財のためのキャリアデザイン)の一環として、大学院生や博士学位を取得した若手研究者を対象に、定期的にコンソーシアム人材セミナーを開催しています。

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June 29, 2018

ネプコン ジャパン/オートモーティブ ワールドにおけるマイクロンの自動車技術

ネプコンジャパンは、エレクトロニクス業界関係者を対象としたアジア最大規模のワンストップ展示会です。自動車、ウェアラブル、ロボット、スマート工場などの将来有望なアプリケーションを含む、エレクトロニクス製造および研究開発に不可欠な7分野に焦点が当てられています。

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  • Barbara Kolbl
January 17, 2018

シンコプレイ(五重プレイ):メモリは自動運転にとってきわめて重要

「自動車用人工知能および自動運転車アプリケーション向けのコンピュートプラットフォームを提供する主導権争いが激化し続けています。インテル、クアルコム、NVIDIA、サムスンなどの自動車関連市場(自動車向け機器産業という意味におけるもの)の比較的新しい参入者は、NXP(現在クアルコムが買収中)、テキサス・インスツルメンツ、ルネサス、ザイリンクスなどの先行企業に戦いを挑んでいます。

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  • Sven Evers
November 01, 2017

自動車向けテレマティクス用新型NAND+LPDDR4マルチチップパッケージ

次世代の自動運転車には、車両と道路インフラストラクチャの間で安全と操作のデータを無線で通信する先進テレマティクスが必要です。自動車同士が通信を行って衝突を減少させ、交通の流れを最適化する必要があります (V2V)。

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  • Amanda Henderson
September 25, 2017

車載メモリ:1種類で足りるのか?

「自動運転車により、運転とは別の部分でメモリに対する需要が増えることが予想できます」と、著名な発明家でありRambusのシステム・ソリューション担当VPであるSteven Woo氏は述べています。Woo氏は、コストとスピードの点からDRAMが論理的な選択であるものの、他の種類のメモリにも可能性があるとしています。

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  • Axel Schiller
May 24, 2017

ADASのカメラ要件 – メモリニーズのけん引

先進運転支援システム(ADAS)および自動運転車が主に実現するものの1つは、より優れたコンピューティング能力です。インテル社によると、自動車を周囲の変化に対応させるには、約1GB/秒のデータを充分な速度(車載OS内で1秒未満)で処理、保存、さらに分析する必要があります。

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  • Robert Bielby
May 11, 2017

ADAS – メモリが自動運転の足かせ?

自動運転車の大量生産を最初に実現するために、自動車メーカーが互いに競い合っていることは周知の事実です。完全な自動運転を実現するためには、あらゆる方向で近距離から遠方までを認知する様々なセンサーが必要です。このセンサーには、レーダー、LIDAR、超音波、カメラ、暗視デバイスなどが含まれます。センサーから集められたデータは、数年前にはスーパーコンピューターにしかできなかった水準の計算能力を備えた、非常に複雑なSoC(システム・オン・チップ)に送られます。

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  • Barbara Kolbl
March 30, 2017