1. エアバッグ(ASIL-D)
2. インストルメントクラスタ(ASIL-B)
3. エンジンマネジメント(ASIL-C~D)
4. ヘッドライト(ASIL-B)
5. レーダークルーズコントロール (ASIL-C)
6. 電動パワーステアリング (ASIL-D)
7. ビジョンADAS (ASIL-B)
8. アクティブサスペンション (ASIL-B to C)
9. アンチロックブレーキ (ASIL-D)
10. ブレーキライト (ASIL-B)
11. リアビューカメラ (ASIL-B)
体系的な故障カバレッジ - ASIL-D準拠
ランダムな故障カバレッジ - ASIL-D準拠
1Micron. インバンド/インラインECC(エラー訂正コード)、冗長化など、従来のASIL-D導入を想定しています。
ISO 26262の要件をお客様の製品ライフサイクルに含めることにより、所定のASIL水準への完全な準拠を実現します。革新的機能を含むマイクロンの安全性能最適化製品を選定することで、高い目標のFITレート/ASIL水準の達成に役立ちます。
このレポートは、マイクロンの製品における故障モード影響診断解析(FMEDA)手順の結果を要約しています。安全アプリケーションメモに添付された補足資料です。
このメモには、品質管理製品の統合を促進するために、製品の使用事例、最高水準の安全要件、故障モード、安全な状態と制約、AoU(使用想定)などが含まれています。
マイクロンは、クラスIIIのハードウェアエレメントとして製品を評価し、ISO 26262-5への準拠を実証するための代替手段で顧客をサポートします。 ハードウェア評価レポートの抜粋をダウンロードしてください。詳細なレポートは、秘密保持契約(NDA)に基づくリクエストにより提供可能です。
マイクロンは、先陣を切って安全性能をシリコンに組み込み、自動運転車両のエコシステムへの貢献に取り組んでいます。
自動車安全水準(ASIL)とは、車載電子デバイスの安全規格であるISO 26262により定義されているリスク分類スキームです。システムによる車両の制御機能を高める電子デバイスの数が増加の一途をたどるにつれて、安全性を追求する設計がこれまで以上に重要な要件となります。今回のビデオでは、マイクロンのシステムアーキテクトのステファン・ブーフが、メモリソリューションに対する顧客の要求事項が増えている要因と、この重要な要件に対処するための戦略について考察します。